آموزش ویدئویی اسکی و اسنوبرد کوثرپرداز

بخش اول : Helmet

سعی کنید در زمان تهیه وسایل چند مورد را در اولویت قرار دهید (این نکته اهمیت فراوانی دارد زیرا به طور مستقیم با سلامتی شما در ارتباط است)

داشتن یک کلاه ایمنی (هلمت ) مناسب به هیچ وجه ارتباطی به خوشتیپ بودن یا نبودن شما ندارد .
هلمت علاوه بر گرم نگاه داشتن سر،زمانی که به زمین میخورید از آسیب های شدید شما را محافظت
می کند. در ادامه با بعضی ازاین نکات آشنا میشویم :


-شکل ظاهری : اکثر هلمت ها هم برای اسکی مناسبند و هم برای اسنوبرد و مدل های مختلف در این زمینه با هم دیگر تفاوتی ندارند


- تهویه (Ventilation) : در هنگام خرید حتما به این مورد توجه کنید.هلمت های Non-ventilated باعث عرق کردن

بیش از اندازه شده و در هوای آفتابی عملا غیر قابل استفاده هستند.


-جنس بدنه (Shell) : جنس اکثر هلمت ها از پلی کربنیت مقاوم در برابر اشعه UV هستند که در عین سبک

بودن استحکام بالایی دارند .باید عبارت UV stabilized polycarbonite بر روی هلمت درج شده باشد داخل

هلمت هم معمولا از پلی استرین چگال است که با یک پوشش خارجی ،استر دوزى شده است،این باعث

احساس راحتی بیشتر می شود.

Full faced یا open faced : در مدل فول تمام صورت پوشیده می شود ... که بیشتر مخصوص مسابقات قهرمانی

است . در open هم که بیشتر رایج است هلمت تا بالای ابرو را می پوشاند

Visor : بعضی از انواع هلمت ها دارای Visor داخلی اند یا به اصطلاح built-in visor هستند در این حالت شما نمی تونید از عینک جداگانه استفاده کنید . در حال حاضر اکثر هلمت های موجود در بازار فاقد ویزور داخلی اند پس باید دقت کنید تا عینک تان با هلمت کاملا فیت شود .


اندازه هلمت خود را چگونه تشخیص دهیم :

راه بسیار ساده این است که هلمت را سرتون بگزارین و با هر کدوم حال کردین !!! همون رو بردارین

ولی راه اصلی استفاده از جدول زیر هست (قبلش اندازه دور سرتون رو با یه متر خیاطی اندازه گیری کنید)

سایز های استاندارد بزرگسالان :

سایز های استاندارد برای کودکان :

این هم یک جدول دیگه :

طرز صحیح قرار گرفتن هلمت روی سر :


خوب این عکس در واقع Bike Helmet هست ( عکس دیگه ای پیدا نکردم ) ولی خوب منظور رو میرسونه :
همواره باید هلمت تا روی ابروی شما پایین بیاد و کاملا پیشونی رو بپوشونه (شیوه صحیح) :

شیوه غلط :

بخش دوم : Goggle
----------------------------

به جرات می توان گفت که عینک یکی از مهمترین accessory هاست . محیط سرتاسر سفید و پهناور پیست همچون آینه ایست که کریستال های ریز برف بر روی آن بیلیون ها اشعه از نور خورشید را به سوی چشمان شما می تاباند. تنها راه محافظت از چشم ها استفاده از یک عینک مناسب است تا از آثار مخرب اشعه خورشید جلوگیری کند. شکل زیر مقایسه ایست بین دو تصویر که با و بدون عینک گرفته شده است :

Click here to view the original image of 749x197px.

خوب با این مقدمه می ریم سراغ معرفی یک عینک مناسب ......

در ابتدا باید ببینیم یک عینک اسکی از چه بخش هایی تشکیل شده است :
1- لنز(lens) : مهمترین قسمت عینک که معمولا هر چه بهتر باشه باطبع قیمت عینک هم گرونتر هست . بسته به آب و هوای حاکم بر پیست و شرایط نور ،لنز های مختلفی وجود دارد در تصویر زیر نمونه های مختلف لنز را مشاهده می کنیم :

هر کدام از این رنگ ها مختص به یک نوع آب وهوا می باشد :

- رنگ سفید با عبور نور 80% ، مناسب برای اسکی در شب و زیر نور افکن

- رنگ زرد عبور نور 70% ، در زمان نور ملایم و هوای ابری

- رنگ طلایی عبور نور 54 % ،برای هوای نیمه ابری

- رنگ نارنجی تند (و یاقرمز) عبور نور 43% در روزهای کاملا آفتابی

- آینه ای یا Mirror متناسب برای هوای کاملا برفی و مه آلود


اینها متداول ترین حالت ها هستند و لنز هایی ترکیبی نیز برای سایر شرایط پیش بینی شده اند .

2-قابframe : در انتخاب قاب باید دو نکته را مورد توجه قرار بدیم ..... اول زمانیکه عینک رو به چشم می زنید کاملا احساس راحتی در دید داشته باشید یعنی احساس نکنید که چشم ها تنگ شدن و یا تحت فشار هستن ،یعنی به هیچوجه نباید زاویه دیدتون تنگ بشه حتی اگر شده 10 مدل رو امتحان کنید تا اون مدل که اندازه صورتتون هست رو پیدا کنید . نکته دوم اینکه قاب باید نرم و انعطاف پذیر باشه و کاملا روی بینی و صورت کیپ بشود و هیچ محفظه ی باز بین صورت و قاب عینک وجود نداشته نباشد.

مورد دیگر وجود قسمت تهویه Conditioner است که در عکس آنرا مشاهده می کنیم :

3- بند(Strap) : بند عینک باید دارای عرض مناسبی باشه و به راحتی در پشت هلمت شما فیکس بشه در عین اینکه نرم و انطاف پذیر باشه یعنی سر رو اذیت نکنه و به مرور زمان خاصیت ارتجاعی خودش رو از دست نده .... نکته مهم در ارتباط با بند قسمتی است که به قاب عینک وصل میشه که باید یعنی به شکلی طراحی شده باشه که به راحتی جدا یا شکسته نشه .

چند نکته مهم در مورد لنز :

- دقت کنید تا عینک شما Double lens باشد این حالت باعث می شود دید بهتری داشته باشید ضمن اینکه
از عبور باد و تماس آن به چشم ها و صورت جلوگیری میکند

- anti-scratch و anti-fog بودن لنز بسار مهم است اولی از لنز در برابر خراش های احتمالی جلوگیری
می نماید و دومی باعث می شود که شیشه عینک بخار نکند( البته درصد anti fog معمولا در کاتالوگ ذکر میشود)

- full UV protection بودن لنز از نکات ضروری است و باعث میشود چشم در برابر اشعه های خورشید
محافظت شود


روش های نگاهداری عینک :

- هیچگاه برای شستشوی لنز از شوینده های متداول استفاده نکنید ...تنها بیرون لنز را با آب و
یک پارچه نرم تمیز کنید

-از کشیدن دستمال و یا تماس دست با داخل لنز پرهیز کنید (اینکار باعث میشود تا خاصیت antifog
لنز از بین برود . اگر مقداری برف بر روی سطح داخلی لنز نشسته بود ابتدا عینک را تکان دهید
تا برف ها بریزد سپس آن را پشت و رو کرده و در هوای آزاد قرار دهید تا خشک شود.

- همواره عینک را در قاب مخصوص خود نگهداری کنید

بخش سوم : Ski boot
----------------------


خوب بعد از بررسی دو تا از اکسسوری های مهم (هلمت و عینک ) می رسیم به یکی از بخش های اصلی یعنی بوت اسکی :

بوت یکی از مهم ترین وسایل اسکی چه به لحاظ ایمنی و چه به لحاظ تکنیکی ست.انتخاب یک بوت نه چندان مناسب کاملا میتونه روی کیفیت اسکی شما تاثیر بگذاره و حتی باعث بشه که نتونید بسیاری از تکنیک هایی رو که فرا گرفتید به نحو احسنت پیاده کنید .از اونجایی که در انجام حرکات اسکی بخش اعظمی از feet و lower legs درگیر هستند وجود یک بـوت مناسب با طـراحی و فضای کـافی کـه در اون تکنولـوژی هـای روز دنیا به کار گرفته شده کامـلا ضروری به نظر میرسد. ..... پس به این نتیجه میرسیم هر چقدر هم برای تهیه یک بوت خوب کنار بگذارید ضرر نمی کنید و استثنا این موضوع هیچ ربطی به حرفه ای یا مبتدی بودن نداره.


بوت ها در یک تقسیم بندی ساده به 3 دسته (از نظر پوشیدن ) تقسیم می گردند :

Rear entry :که از عقب پوشیده می شوند یعنی عقب بوت باز شده و پا داخل آن میرود
Top entry :رایج ترین نوع بوت که مثل پوتین معمولی پوشیده می شود (شکل زیر)
Mid entry : که بوت از دوطرف (عقب و جلو) باز شده و پا داخل آن قرار می گیرد

در تصویر زیر قسمت های مختلف یک بوت بررسی شده است :

Innerboot - یا همون قسمت داخلی ، که متشکل از یک پد آستر دوزی شده است ، در زمان پوشیدن بوت
این ناحیه باید کاملا با پای شما تماس داشته و در آن راحت باشید زیرا این لایه داخلی به نوعی رابط میان
feet و بدنه بوت است ( دراین مورد بعدا بیشتر توضیح میدهم ). با هر بار پوشیدن بوت این لایه بیشتر قالب
پای شما را به خود میگیرد. در هنگام خرید باید حتما از فروشنده بخواهید تا بوت را برایتان Thermofit کند
ترموفیت با استفاده از یک دستگاهی مانند سشوار ( ولی بسیار قویتر) انجام می شود به این صورت که
ابتدا هوای داغ به مدت 5 دقیقه توسط دستگاه در بوت ها گردش میابد و سپس شما بوت ها را پوشیده
و با آنها راه میاروید تا کاملا قالب پایتان را به خود بگیرد .

Tongue - زبانه بوت ، از آنجایی که این قسمت همواره باید در تماس با ساق پا باشد (در این مورد هم
در بخش آموزش توضیح خواهم داد) باید جنس ابر و پد به کار رفته در آن از نوع مرغوب باشد .

Power Strap - بندی که به دور بوت بسته میشه و باعث میشه تا زبانه عقب تر قرار بگیره و با ساق پا
بیشتر در تماس باشه .

Flex Adjustment - این قسمت به منظور تنظیم میزان انعطاف پذیری بوت می باشد ، زمانی که احساس
می کنید ساق پا در بوت آزاد تر شده ویا اصطلاحا بوت شل کرده می توانید با تنظیم این قسمت و هارد
کردن آن مجددا به حالت اول باز گردید . این موضوع (شل شدن بوت ) معمولا در آب وهوای سرد و گرم
متغیر است .در بوت های Autolock این گزینه به صورت اتوماتیک تنظیم میگردد بدین صورت که در زمان
حرکت در شیب کاملا بوت را نگهداشته و در حالت هارد قرار می گیرد و در سایر زمان ها در حالت عادی
تنظیم می شود.

----------------------------------------------
نکاتی در مورد تهیه یک بوت مناسب :

- به یاد داشته باشید که سایز بندی در بوت کاملا متفاوت با کفش های معمولی است ، معمولا فروشنده ها یک صفحه مخصوص دارند که
پای شما روی آن قرار گرفته و طول و عرض آن بر حسب سانتیمتر کاملا مشخص می گردد.

- ابتدا بوت ها را به پا کرده و چند قدم با آنها بردارید ، در این هنگام نباید هیچ احساس ناراحتی یا فشار در نواحی مختلف پا : اعم از قوزک ،
پنجه ، پاشنه و ساق ها احساس کنید . مجددا و این بار با بستن تمام کلیپس های بوت آنها را به پا کنید و با آنها قدم بزنید
(سعی کنید 10 تا 15 دقیقه بوت ها را از پایتان خارج نکنید تا کاملا از راحتی آنها مطمئن شوید)

- زمانی که بوت ها را به پا دارید و کاملا ایستاده اید نوک پنجه های شما باید اندک تماسی با جلوی بوت داشته باشد و وقتی که بر روی
زانوها خم می شوید پنجه ها هیچ تماسی با جلوی بوت نداشته باشد.

- در هنگام پوشیدن بوت از جوراب پشمی معمولی و نه خیلی کلفت استفاده کنید . از پوشیدن جوراب معمولی، جوراب های پشمی
خیلی کلفت و یا دو جوراب معمولی روی هم پرهیز کنید

- باید بتوانید به راحتی بر روی زانوهایتان خم شوید و در این حالت فشار متعادلی را در تمام ساق پا احساس کنید

- در هنگام خرید باید حتما از فروشنده بخواهید تا بوت را برایتان Thermofit کند ترموفیت با استفاده از یک دستگاهی مانند سشوار
( ولی بسیار قویتر) انجام می شود به این صورت که ابتدا هوای داغ به مدت 5 دقیقه توسط دستگاه در بوت ها گردش میابد و سپس
شما بوت ها را پوشیده و با آنها راه میاروید تا کاملا قالب پایتان را به خود بگیرد .

- به توصیه های فروشنده گوش کنید و نظر خود را در مورد راحتی بوت هایتان با او در میان بگذارید .

- اگر فرد با تجربه ای در این زمینه می شناسید از او بخواهید تا شما را همراهی و کمکتان کند .

Green Circle
ساده ترين و ابتدايي ترين نوع مسير که برای آموزش مبتديان مورد استفاده قرار می گيرد
اين مسيرها دارای عرض زياد بوده و عموما محافظت شده مي باشند. ميزان افزايش شيب
در اين مسيرها از 6% شروع و تا 25% نيز مي رسد. ( توجه داشته باشيد که افزايش 100%
به معناي شيب 45 درجه است)


Blue Square
مسير متوسط با شيب 25% تا 45% عموما دارای سراشيبي هاي محافظت شده اين نوع
مسير ترکيبي از انواع مسيرهاي قابل عبور در کوهستان مي باشد و براي اسکی بازان
با مهارت متوسط توصيه مي گردد.


Black Diamond
مسير دشوار، داراي سراشيبي تند و بعضا محافظت نشده. براي اسکی بازان با مهارت بالا
مناسب مي باشد


Double Black Diamond
مسير بسيار دشوار (سطح مهارت خبره). اين مسير دارای درجه شيب بالايي
بوده و ممکن است شامل مخاطرات طبيعي مانند شدت باد زياد. وجود
Bump ها (دست انداز وقوز مسير) ، drop-off های تيز ، درختان و ساير
عوامل طبيعي باشد . اين نوع مسير ممکن است داراي نواحي Off –Pist
بوده و تنها براي اسکي بازان حرفه اي و براي اسکي Advanture توصيه
ميگردد. در حقيقت اين نماد از سال 1980 به بعد و در پي پيشرفت تکنولوژيکي
در ساخت و نگاهداري پيست هاي اسکي وارد رده بندي جهاني شد


Variation
اين نماد تلفيق نمادهاي قبلي بوده و مي تواند به صورت ترکيب هاي متفاوتي از آنها نشان داده
شود . و در واقع بيانگر حدي بين اين دونماد ها مي باشد . به طور مثال اين نماد نشان دهنده
مسيری با دشواري بين متوسط تا سخت است . اين نشان بيشتر در پيست هاي آمريکا به کار
گرفته مي شود.

Terrain Parks
در واقع Terrain Parks ها به تمام و يا يک قسمت از مسير پيست گفته مي شود
که شامل مکان هايي براي اجراي پرش و حرکات نمايشي است که ممکن است طبيعی
و يا مصنوعي باشند . Terrain Parks هاي معمولا رده بندي خاص خود را دارند به طور
مثال يک مستطيل نارنجي نشان دهنده يک Terrain Park معمولي است. ولي اگر به همراه
يک لوزي سياه در وسط باشد معرف Terrain Park براي اسکي بازان خبره مي باشد.

چگونه اسنوبور کنیم How To Snowboard

ا گه شما دنبال ورزش و سرعت هستید الپاین گزینه یک هست اما بورد هم ورزشه یادتون نره اما خوب بیشتر افراد براي تفریحی بودن و هیجانی بودنش انتخابش میکنن.
اگه به دنبال این هستید که خیلی زود راه بیافتید و به اصطلاح رو پای خودتون وایسید اسنوبورد رو پیشنهاد میکنم اما یادتون باشه روزهای اول یادگیریتون اگه زیاد عجله کنید اسنوبورد از هر ورزش برفی دیگه ای براتون دردناک تر میشه!!
به هر حال هر کدوم یه دنیایی داره که تا خوب تحقیق نکنید و نبینید و حتی تجربه نکنید انتخاب بهترین گزینه سخته.
بعد از انتخاب رشته ای که میخواید ادامه بدید, قبل از هر اقدامی یه روز رو با وسایل کرایه که معمولآ خود پیست ها

اين امکانات رو در اختیارتون میگذارند ورزشی رو که میخواید شروع کنید آزمایش کنید تا ببینید با شرایط فیزیکی , روحی و خواسته هاتون سازگاری داره یا نه, البته زیاد هم سخت نگیرید چون توی ایران این وسایلی که اجاره میدن

اکثرآ در جهت مته کردن مغز ورزشکارا استفاده میشه و ممکنه براتون عذاب آور باشه اما بدنید با وسایل خودتون حتمآ  لذت بیشتری میبرید مادامی که نکات ایمنی و اینایی که اینجا مینویسم رو خوب به خاطر بسپارید. البته هزینه کرایه

این وسایل تقریبآ حدود 25 تومن(بدون لباس) در میاد پس حواستون باشه حتمآ روزی برید که هوا خوب باشه و پیست ok باشه و اون هزینه و وقتی که گذاشتید هدر نره.

حالا زمان آن رسیده تا به هماهنگی بیشتر بین پاها و بالاتنه در زمان پیچ زدن برسیم .
پیچ موازی انواع و اقسام مختلفی دارد از جمله : پیچ ساده ، (روی شیب معمولی )پیچ استم ، پیچ بسته
(پیچ بین Bos ها و تپه های کوچک در مسیر)و پیچ داینامیک
( شیب نزدیک 45 درجه و برف پودر) که هر کدوم بسته به نوع برف و میزان شیب اجرا میشن .

ساده ترین نوع پیچ موازی را در این پست بررسی میکنیم :
تصور کنید در طول پیست و به سمت پایین در حرکت هستید حال چه عاملی باعث میشود تا بتوانید
همزمان به چپ و راست بپیچید .....

اگر عمل پیچ زدن را به سه قسمت تقسیم کنیم یعنی : 1- شروع پیچ 2- ادامه در مسیر پیچ 3- پایان پیچ ،
در حقیقت تنها بخش های آغاز و پایان آن توسط شما انجام میشود به عبارت دیگر با اعمال وزن و زاویه مناسب
از طرف شما ، اسکی ها خودشان پیچ را کامل میکنند و به همان ترتیب بعد از پایان یافتن
پیچ اول شما باید خودتان را برای شروع پیچ بعدی آماده کنید .

نخستین و مهمترین عامل برای ایجاد یک پیچ درست ، حالت بدن و روش ایستادن روی اسکی هاست ،
در پست های قبل با روش صحیح ایستادن روی اسکی ها آشنا شدیم.

پس ابتدا طرز صحیح قرار گرفتن بدن در زمان پیچ زدن را بررسی می کنیم :
( ابتدا پیچ به چپ)

- یک شیب ملایم پیدا کنید و با یک تراورس معمولی در عرض شیب ، شوس کنید
( شوس حرکت ایستاده و مستقیم اسکی باز در مسیر پیست است ) سپس برای
پیچ زدن به سمت چپ حاضر شوید :

- ابتدا تمام وزن خود را به جلو منتقل می کنیم
( به این صورت که دست ها کاملا جلو ، زانو ها خم شده و ساق پا ها به زبان بوت فشار بیاورد)
باید احساس کنید که می خواهید عقب اسکی ها را از زمین بلند کنید

- با حرکت زانوی پای راست به داخل ، اسکی راست را به لبه
می بریم و بالاتنه را به سمت چپ متمایل می کنیم .... با این عمل شما وزن خود را به روی پای چپ تان
می اندازید ( اصطلاحا پای راست (دره ) سبک و پای چپ( تپه ) سنگین میشود
حالا پیچ آغاز شده و شما در مسیر پیچ در حال حرکت هستید. اینکه شعاع پیچ شما چقدر باشد یا به عبارت
دیگر چقدر طول بکشد تا پیچ به اتمام برسد بستگی به میزان نیروی اولیه از زانو ها و اندازه زاویه لبه دادن
به اسکی دارد.... ولی معمولا عددی بین 7 تا 14 متر خواهد بود .

با نزدیک شدن به انتهای پیچ این احساس را دارید که پای چپ( که نزدیک به مرکز پیچ بود) سبکترمی شود
حال باید به طور هماهنگ وزن خود را به از پای چپ به پای راست منتقل کرده و اسکی پای چپ
را به لبه ببرید ، این بار به راست می پیچید .

تصویر زیر نحوه توزیع وزن روی پاها و به لبه بردن اسکی را نشان می دهد :

سعی کنیم فقط تمرین کنیم ، اصلا مهم نیست که در ابتدا تمام پیج ها را درست بزنیم مهم اینه که تمرین
رو درست انجام بدیم ..... اگر فقط نصف دفعات ، موفق بشیم پیچ رو درست اجرا کنیم کافیست

نکته ی مهم در زمان پیچ زدن اینه که، به هیچ وجه به نوک اسکی ها نگاه نکنید این باعث میشه تا تمرکزتون به هم بخوره ....
باید یه مسیر فرضی برای خودمون در نظر بگیریم که چه موقع تصمیم بگیریم
که پیچ رو اجرا کنیم ( این نکته خیلی مهمه که در یک لحظه تصمیم بگیریم و پیچ بزنیم)

خوب بعد از انجام تمرینات بدنی و عادت کردن به بوت ها و اسکی ها زمان آن رسیده تا با اسکی ها یمان کمی راه برویم ابتدا سعی می کنیم تا تمرینات زیر را روی يک سطح صاف انجام بدهیم :

1- در حالت ایستاده و در جا، پاها را به موازات همدیگر عقب جلو می کنیم به این صورت که در هر بار یک پا جلو و پای دیگر عقب باشد

2- همزمان باکشیدن و عقب جلو کردن پاها سعی می کنیم تا فشار را بر پنجه و پاشنه تقسیم کنیم .اصلا سعی نکنید تا اسکی ها را با خود بکشید .... فقط کافی است آنها را روی برف سر بدهید

3- پا ها را به تناوب بلند کرده و به زمین می گذاریم ( در این حالت سعی می کنیم اسکی بالا صاف بایستد )

4- این بار پای راست را بلند کرده و عمود بر پای چپ قرار می دهیم ، جوریکه اسکی ها زاویه 90 درجه بگیرند.
سپس پای چپ را برداشته و در کنار پای راست می گذاریم (همین حرکت را برای پای چپ هم انجام می دهیم )

5- حالا با کمک باتوم ها خود را به جلو کشیده و در یک خط مستقیم شروع به حرکت می کنیم ، باید سعی کنیم
تا با اسکی ها سر بخوریم و از کشیدن آنها خودداری کنیم .دراین حالت ساق ها باید کاملا به زبانه بوت چسبیده و به آنها فشار وارد کنند تا اسکی به جلو حرکت کند سعی کنید تا عمل باتوم زدن و سر خوردن با هم هماهنگ باشد.


حالت درست ایستادن روی اسکی ها :
1- بالاتنه کاملا صاف و شانه ها از همدیگر جدا هستند

2- فاصله بین اسکی ها 25 تا 30 سانتی متر باشد

3- زانو ها خم شده و ساق ها کاملا به زبانه بوت چسبیده باشند(باید فشار بوت ها را بر روی ساق پا احساس کنید)

4- دست ها کاملا به جلو و آرنچ ها کمی خم شده باشند



تصویر زیر حالت درست بدن را در هنگام اسکی نشان می دهد :

حالا سعی کنید نوک اسکی ها را به هم نزدیک کنید ( پاها را به صورت عدد 8 قرار داده و اسکی ها را به لبه میبریم)
به این حرکت ترمز 8 (Breaking wedge) گفته می شود :

ترمز 8 مطمئن ترین راه برای توقف اسکی ها در مراحل ابتدایی است یعنی هروقت احساس کردیم
که سرعتمون داره زیاد میشه می تونیم با این ترمز سریعا بایستیم.

رسیدن به تعادل :

برای فراگیری طرز صحیح ایستادن روی اسکی ها ، چند تمرین را قبل از به پا کردن اسکی انجام می دهیم :
دراین حالت شما باید به خوبی حرکت رو به جلو و عقب (For-aft) را تمرین کنید و با حالت صحیح دست ها ، آرنج ها
و بالاتنه در هنگام اسکی آشنا شوید .

حرکت اول :
در ابتدا جوری بایستید تا فشار متعادلی را از ناحیه زبانه بوت ، بر روی ساق پای خود احساس کنید (این فشار باید در تمامی نواحی ساق پا یکسان باشد) .... دراین وضعیت بیشتر وزن شما باید بین پاشنه و قوس کف پا احساس گرددو تقریبا هیچ وزنی روی پنجه پایتان احساس نکنید ( شکل زیر) :

نکته مهم دیگر در این نوع ایستادن ، حالت دست هاست ، بدین صورت که دست ها باید کاملا رو به جلو و آرنج ها با زاویه حدود 45 درجه خم شده باشد ( درست مثل اینکه پشت یه موتور هارلی دویدسون نشستین)شانه ها نیز باید اندکی ( نه زیاد) رو به جلو قرار بگیرد و تحت هیچ شرایطی به عقب نرود..... حالاسعی کنید آرام آرام به جلو متمایل شوید تا جایی که تمام وزن روی پنجه ها قرار بگیرد


حرکت دوم :
اینبار سعی کنید با قرار دادن باتوم ها حدود 1 متر جلوتر از خودتان و با تکیه برآنها ، تا آنجا که میتوانید به جلو مایل شده و وزنتان رو روی باتو ها بیندازید ، در این وضعیت با ید کاملا روی نوک بوت هایتان ایستاده باشیددر این حالت فشار انتقالی باید از کف به سمت نوک پا باشد . (شکل زیر) :

حرکت سوم :
مجددا به حالت اول بازگشته ، باتوم ها را عقب تر از خود قرار داده وبا تکیه بر آنها سعی کنید بر روی پاشنه هایتان بایستید ...... فشار انتقالی در این حالت باید از کف به سمت پاشنه پا باشد. (شکل زیر) :

مجددا و این بار با پوشیدن اسکی ها حرکات را تکرار نمایید ..... انجام این تمرینات کمک می کند تا با نهایت
حالت بدن در حرکات به جلو و عقب آشنا شده و نحوه توزیع وزن روی بوت ها را احساس نمایید ..... با تداوم
این تمرین ها نقاط تعادلی را به خوبی پیدا خواهید کرد